井下裝載機等工程機械噪音產(chǎn)生的主要因素是空氣動力、機械傳動、液壓三部分。從結(jié)構(gòu)上可分為發(fā)動機噪音，傳動系噪音，液壓噪音，車體噪音，底盤各部件連接配合引起的噪音，制動系統(tǒng)噪音，工作裝置動作操作沖擊噪音等。其中，發(fā)動機及其相關(guān)件產(chǎn)生的噪音占1/2以上，因此發(fā)動機的減振降噪成為工程機械噪音控制的關(guān)鍵之一。
　　發(fā)動機噪音主要是由于內(nèi)燃機的空氣動力噪音，燃燒噪音，機械噪音。空氣動力噪音占有重要分量，是采取降噪的主要對象。主要有：進氣噪音、排氣噪音、風(fēng)扇噪音等。
　　進氣噪音：進氣門周期性開閉引起進氣管道內(nèi)壓力起伏變化，從而形成空氣動力性噪音，稱為進氣噪音，一般進氣噪音比發(fā)動機本體噪音高出5dB左右，是僅次于排氣噪音的主要噪音源。
　　排氣噪音：排氣門打開時，排，廢氣通過氣壓閥時產(chǎn)生的渦流噪音。氣管道內(nèi)壓力起伏變化排氣噪音是發(fā)動機主要的噪音源，往往比發(fā)動機本體噪音高出10‐15dB左右。與發(fā)動機功率、排量、轉(zhuǎn)速、平均有效壓力以及排氣口形狀、尺寸等因素有直接關(guān)系。
　　風(fēng)扇噪音：風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時使周圍氣流產(chǎn)生渦流使空氣發(fā)生擾動，以及風(fēng)扇本身結(jié)果與護風(fēng)圈的共振，產(chǎn)生噪音。
　　機械噪音：主要是活塞對缸體的敲擊，根本原因在于它們之間存在間隙并且往復(fù)運動的活塞所承受的側(cè)向力發(fā)生方向突變。
　　小編：wxy